• 蔚来又亏损32亿ES6月均500台新势力要扛不住了?香港现场报码

  • 发布日期:2019-10-05 06:12   来源:未知   阅读:

  因为对于新能源汽车的大力扶持,近几年诞生了几十家造车新势力品牌,房地产、互联网等各个与汽车并不沾边的行业都涌入进来,在所有造车新势力中,最受关注的非蔚来莫属了,甚至很多人将它称为中国的“特斯拉”,但是相比特斯拉蔚来的处境远没有它那么好。

  近日,蔚来披露了今年二季度未经审计的财务报告,因受今年6月的召回事件影响,蔚来汽车二季度整体呈现出收入减少、亏损加重趋势。财报显示,2019年第二季度总收入为15.09亿元,其中汽车销售额为14.14亿元,营业总收入环比一季度下滑7.4%;净亏损为32.86亿元,环比增加了25.2%,同比增加了83.1%。在整个上半年,蔚来亏损了近60亿元。而据消息披露,成立4年,蔚来已经亏损超过200亿。

  作为国内新造车势力的代表,蔚来就相当于风向标,它的表现一定程度上反应出当前新势力在市场中的状态。2017年12月底,蔚来首款车型ES8上市,全铝车身、空气悬挂、自动驾驶辅助系统、首创女王座驾、4.4秒破百超强性能等让它一下成为市场的焦点,而且虽然价格高达44.8万,但是拥簇者仍然不少。

  不过随着许多ES8车主拿到车后使用时间延长,蔚来开始出现越来越多的负面,比如车机系统问题、车辆无法启动、召回、续航里程短甚至最严重的自燃等,让蔚来也处于风口浪尖之上,也影响着消费者对于蔚来的信心。

  去年12月,蔚来第二款车型ES6上市,比ES8尺寸小一点、但补贴后35.8万的售价更低,相比ES8技术并没有缩减而且续航里程大大增加,最长续航里程达到了510km,因此ES6也被视作是关乎蔚来未来的重要一环。

  不过根据销量显示,从12月上市至今年8月份,ES6累计仅售出了4060台,月均500台的销量十分不理想。为了应对持续的亏损,蔚来已经不得不进行裁员,在财报显示,至第三季度末,蔚来全球员工总数将从2019年1月份的9900人减少到7800人左右。

  不过相比销量,对于蔚来更不利的是现在越来越多的传统车企开始进入了新能源行业,如奥迪的纯电动SUVe-tron、奔驰的纯电动SUVEQC包括大众的纯电动车型都相继将到来,相比蔚来等造车新势力,传统车企显然不论是在安全、品质包括驾乘等方面,都要更令人放心。

  而作为造车新势力的风向标,如今身处亏损、负面漩涡中的蔚来,是否也在暗示着,造车新势力们的美好时代要结束了?

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